4月6日22时30分，“现代哥本哈根”轮顺利驶离天津港第二集装箱码头，该轮作业仅用时37小时，以平均每小时203自然箱的在泊船时效率打破该航线在泊船时效率全球作业纪录，同时，以平均每小时210自然箱刷新作业船时效率纪录，并创下峰值单时段船时效率248钩的最高极值纪录，以优异成绩擦亮“津港效率”品牌，赢得客户高度称赞。
"现代哥本哈根”轮作为韩新海运FE4欧洲新航线的首航船舶，天津港集团高度重视，予以最高礼遇及最高效率保障，精心部署此次首航船舶作业，与天津边检、海事、海关、天津市港航管理局、商务局等单位通力协作，强化港航联动，持续优化通关流程，加强沟通协调，全面落实“五保五即”服务举措，压缩船舶在港时间，确保船舶生产作业安全高效。
天津港集团调度指挥中心提前统筹谋划，以航道优先、泊位优先、作业优先、疏运优先为原则，科学制定船舶进港动态，全力保障此次作业顺利进行。引航拖轮协同智控中心对船舶航行、抵口、进港、靠泊等环节实施全程监控，天津海事局加强对重点水域交通动态管控，开展海上现场巡航监护，确保通航安全，引航员与船方及时沟通，在天津港锚地顺利登轮，实现船舶“即到即引”。
引航拖轮协同智控中心与天津港调度指挥中心、第二集装箱公司，提前确认航道情况和靠泊泊位，确保船舶“即引即靠”。天津海事局船舶交通管理中心同引航员、拖轮多方协调配合，在现场调度人员确认泊位前沿水域安全后，“智慧拖轮”协助该轮顺利靠泊第二集装箱码头N12泊位。
天津港集团与船公司充分沟通，依据船舶特点研定最优作业方案，统筹调配闸口、泊位、场地、设备等生产资源，智能点检模块完成机械设备自动点检，智能指泊系统指挥岸桥精准落位，Expert Decking系统自动分配卸箱指令到堆场，投入10台岸桥、20余台轨道桥和50余台ART等作业资源，充分做好船舶作业准备。天津海事局及时开通“绿色通道”，实施申报材料“预审制”，确保船舶进出口岸审批及港内作业备案“零待时”“一次性办结”。天津边检总站深入实施“三零举措”，研定“船到即办、人到即检”专项边检勤务方案，实施“一船一策”边检查验举措，同码头公司、代理公司协同配合，实现船舶“即靠即作”。
天津港第二集装箱公司及时跟进作业进度，根据实际作业情况，利用智能系统实时调整作业计划，生产作业安全高效。根据作业进度与船方、调度指挥中心等密切沟通，精准制定船舶离泊动态。在天津海事局的大力支持下，天津港集团践行离港“零延时”服务举措，统筹航道、拖轮、引水等生产性资源，保障港口生产组织无缝衔接，全力保障“即作即开”。
针对此次船舶作业，天津海关持续优化口岸通关流程，实施“船边直提”业务新模式，完成集装箱货物提前申报工作后，船舶抵港，集疏运车辆可从船边直接接卸、提货，真正做到集疏运作业“零等待”，天津港集团通过“关港集疏港智慧平台”，将车、货、船三方需求智能匹配，实现“即开即运”，为客户提供优质高效的物流服务。
天津港集团将以此次“现代哥本哈根”轮创效为契机，继续加强与口岸单位协同联动，质效并重，不断擦亮“津港效率，全球领先”品牌，全链条、多维度研究提质增效工作，不断提升自身综合服务水平，持续增强服务产业链、供应链能力，充分发挥港口“硬核”优势，畅通国内国际双循环，助力构建新发展格局，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。
